100多年前，张之洞创办汉冶萍煤铁厂，拉开了中国近代民族工业的帷幕，也揭开了黄石与武汉产业对接的序幕。这个结点，将是黄石参与武汉城市圈建设的基本支点。黄石市市长肖旭明开门见山：武汉和黄石之间有武黄高速公路，我们还可以共建一条产业对接的“高速路”。

　　肖旭明说，武汉是武汉

城市圈的极核，黄石自然应是副极。作为我省最早设立的地级市之一，黄石不仅拥有良好的工业基础和成熟的产业大军，而且历史上就是武汉重要的工业原材料供应基地，被誉为“武汉的工业粮仓”。这为两地产业融合分工奠定了基础，也使黄石具有替代武汉相关产业的现实能力。

　　据了解，近年来特别是去年以来，黄石和武汉的产业对接速度明显加快。两市合作合资建设项目16个，总投资30多亿元，涉及镀层板加工、汽车零部件、纺织、通讯、房地产、商业、餐饮等多种行业，初步建立起从政府到民间、从部门到企业经常性的协作机制。但这个速度并不能令肖旭明满意。如果将武汉城市圈建设比喻为一部戏的话，武汉扮演主角，黄石肯定不是群众演员或一般演员，而应是戏份最重的配角，肖旭明要求黄石当好“最佳配角”。

　　按照“最佳配角”定位，在与武汉产业对接上，黄石将在四个方面狠下功夫。

　　一是大力发展原材料工业，为武汉这张“大嘴”提供“食品”。譬如说，目前湖北市场年水泥需求总量约为4000万吨，省内缺口1000万吨，武汉是主要的水泥消费市场，而黄石华新集团是我国目前单厂水泥产量最大的企业，年生产能力达到1700万吨。还譬如，“武汉·中国光谷”迅猛崛起，对有色金属吞吐量急剧攀升，而黄石在5年后将形成年产500万吨钢、400万吨钢材、100万吨冷轧板、200万吨镀涂板、20万吨铝的生产能力，武汉还能饿着么？

　　二是大力推动产品协作配套，积极融入武汉城市圈产业分工协作体系。武汉装备制造业响誉全国，黄石制造业基础扎实，中小企业众多，彼此互补性强，特别是在汽车船舶零部件、特种电缆、纺织印染等方面，双方“握手”的机会比比皆是。

　　三是借助武汉大企业、大集团、大品牌优势，大力发展贴牌加工。黄石资产存量大，劳动力成本低，熟练技术工人多，采取贴牌生产、接受委托加工等形式，既能促进武汉品牌企业壮大规模，又能将黄石的企业纳入武汉先进生产力的生产销售体系，利人又利己，何乐而不为！

　　四是积极承接武汉产业的梯度转移。三产开发的异地改造、高新产业的技术扩张已成为武汉经济结构升级过程中的显著特点，黄石具有承接这一梯度转移的地域和基础优势，理所当然应该“近水楼台先得月”。

　　肖旭明说，当“最佳配角”并不是说一味躺在大树底下安心乘凉，更不能有“寄人篱下”的自暴自弃心态。武汉不可能百事作为，黄石必须结合自身优势，打造特色产业，为武汉这棵大树撑腰。就好比有了武黄高速路，旁边还得有条辅助线。